三木SEO-欧洲议会投票通过，将新车再生塑料强制含量标准下调至20%

欧洲议会投票经由过程了欧盟新版《报废车辆法例》（ELV），将新车再生塑料强迫含量尺度下调至20%。于2025年7月7日的集会上，欧洲情况与内部市场委员会以79票同意、27票否决、11票弃权的成果经由过程了相干提案。

经由过程的批改案包括：将新车再生塑料（包括聚氨酯）含量方针从25%三木SEO-降至20%；此中来自报废车辆闭环收受接管的再生塑料比例从原定的25%调解为15%。

这次投票标记着欧洲议会与欧盟理事会的态度冲突——后者在2025年6月投票主意维持25%的再生塑料含量要求。

欧洲议会要求于立法生效后的六年内，所有新车的再生塑料含量至少到达20%。而欧盟理事会提出分三阶段实行：生效后六年内达15%、八年内达20%、十年内达25%。

欧洲议会另设条目划定生效十年后应将尺度晋升至25%，除了非“须要再生塑料供给不足或者价格太高致使实现这一方针极为坚苦”。

文件指出机械收受接管与化学收受接管均为可选技能，并划定 为保障公允竞争 ，从欧盟境外入口的消费前烧毁物中的再生塑料需 切合排放、分类网络和收受接管技能可连续性尺度的划一前提 方可计入方针。

制造商至多可以经由过程利用消费前烧毁物来实现50%的再生塑料方针，而此前草案答应生物基塑料计入方针的内容已经被删除了。

欧盟委员会将于法例生效五年后评估制造商达标进度，按照质料技能可用性和再生料质量，可能建议调解方针。新规还有要求轿车及厢式车制造商于法例生效一年内提交车辆再生料含量声明；对于在公交车、重型车辆、拖车、摩托车、四轮摩托车、轻巧摩托车及微型车制造商，刻日放宽至五年。

针对于这次投票，欧洲塑料协会总司理Virginia Janssens暗示，该行业协会撑持欧盟理事会对峙25%再生塑料含量要求的态度，同时对于生物基塑料被解除于方针系统外暗示担心。

他暗示：“只管咱们承认欧洲议会提出20%再生塑料料含量要求方针的初志，但欧盟委员会25%的提案不仅切实可行，并且至关主要。25%方针不仅能实现，更是繁荣轮回经济的要害，但需配套清楚政策吸引投资、简化流程并确顾全球公允竞争。”

更使人忧虑的是，《报废车辆法例》（ELV）将生物基塑料解除于方针系统以外，这错掉了主要机缘。具备前瞻性的政策框架必需认可生物基原料等可连续来历塑料的孝敬。为优先保障收受接管料利用，咱们建议将生物基和碳捕集基塑料的孝敬限定于总方针的5%之内——这类均衡方案但愿能表现于终极法例中。今朝生物基塑料仅占加工商质料用量的1%，重要源在高成本与政策撑持不足。解决方案是甚么？采纳明智的、有针对于性的激励办法，范围化开释包括生物基塑料于内的可连续轮回塑料潜力。咱们催促立法者捉住这一机缘，制订一项可以或许鞭策投资并确保欧洲于可连续出行及质料范畴连结领先职位地方的法例。”