7月25日，LG新能源宣布，本年第二季度，患上益在美国对于电池出产的补助以和部门客户于潜于关税前囤货，其业务利润同比年夜涨一倍以上（152.4%），环比增加31.4%，达4922亿韩元，远高在去年同期的1950亿韩元；若不包括按照美国《通胀减少法案》得到的税收抵免（约4,908亿韩元），其业务利润将为14亿韩元；归并营收为5.565万亿韩元，同比降落9.7%，环比降落11.2%；净利润达910亿韩元，而去年同期的净吃亏达240亿韩元。
本年一季度，LG新能源暂停了位在美国亚利桑那州的ESS电池工场设置装备摆设，转而优先使用位在密歇根州的现有产能，并较原规划提早一年启动用在ESS的磷酸铁锂电池出产规划。
LG新能源方面暗示，公司将加速于北美成立出产基地，以应答可能增长的储能体系（ESS）市场需求。到本年年末前，LG新能源规划将ESS电池的年产能扩展到17GWh。
于本次财报中，LG新能源还有说起与奇瑞告竣的46系列年夜圆柱电池供货和谈。LG新能源将向奇瑞提供总范围8GWh的欧洲电动车型电池，这些电池估计将在本年下半年于韩国年夜邱工场最先出产。这也是韩国电池厂商初次与中国整车厂商签订圆柱电池供给合同。
于这次事迹分享会上LG新能源也分享了其对于下半年的市场瞻望及应答计谋。面临美国、欧洲、英国等地域关税与政策调解，以和重要汽车制造商正面对的成本压力， LG新能源认为只管短时间内全世界电动车需求或者将放缓，但主动驾驶技能的成三木SEO-长将鞭策中持久增加。
与此同时，LG新能源看好全世界储能体系（ESS）市场的成长机缘，尤其是于可再生能源项目及AI数据中央对于储能需求快速增加的动员下。
此外，政策真个调解还有将加年夜“受限外国实体”（PFE）进入美国市场的壁垒，这将进一步强化已经于北美当地成立出产与供给链系统的企业的竞争上风。是以，LG新能源将连续深化北美本土化结构，安定自身领先职位地方。
来历：储能前沿
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